iOSベースのGPSナビゲーションアプリは、前回このカテゴリーをレビューして以来、成熟し、状況は改善しています。これらのアプリは、ダッシュボードに搭載またはインダッシュされたスタンドアロンのナビゲーションハードウェアを模倣するように設計されており、視覚的なヒントや地図を頼りに目的地までナビゲートし、多くの場合、音声による道順案内や道路名も補足されます。スタンドアロンデバイスとiOSアプリの両方で、リアルタイムの交通情報を統合して、アラートや自動ルート変更を行うこともできます。
私が最後にこれらのアプリをレビューして以来の最大の進展としては、Apple がより高速なプロセッサと高解像度のディスプレイを搭載した iPhone 4 をリリースしたこと、Apple がナビゲーション プログラムのバックグラウンドでの位置情報更新を提供する iOS 4 をリリースしたこと、AT&T がすべての新規アカウントに対して携帯電話データ使用量の計測を開始したこと、そして Apple が独自の GPS 受信機を内蔵した 3G iPad をリリースしたことなどが挙げられます。
アプリ開発者も多忙を極めています。ほとんどのアプリは大幅な改訂と改良を経ており、iPodの音楽コントロール、パフォーマンス、住所認識機能には大きな修正が加えられています。しかし、ユーザーインターフェースと住所検索機能には依然として基本的な問題が残っています。数ヶ月以上アップデートされていないアプリもあり、iOSとの完全な互換性とサポートが欠如しています。また、iOSデバイスに比べてはるかに機能の劣るスタンドアロンGPSハードウェアから受け継いだ、使いにくいインターフェースをそのまま使用しているアプリもあります。
今回のまとめでは、11個のアプリを再検証します（販売が終了したアプリ1個は除外）。テストはワシントン州シアトルとその周辺で実施しました。
[編集者注: 1 月初旬にリリースされた Garmin StreetPilot はテストしていませんが、後続のレビューに追加する予定です。 ]
iPhone向けGPSアプリ11選をレビュー
| ソフトウェア | 評価 | 開発者 | テストされたバージョン | 価格 | iOS 4のサポート | iPad版ですか？ | 渋滞 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AT&Tナビゲーター |  | AT&T | 1.7.5i | 月額10ドルまたは年額70ドル | はい | いいえ | はい |
| コパイロットライブ |  | ALKテクノロジーズ | 8.2.0.381 | 5ドル†† | はい | はい（30ドル） | はい（年間10～20ドル） |
| Gマップ |  | エクスロード | 2.1 | 50ドル | いいえ | いいえ | はい、年間8ドル |
| ゴキボ | | 動くネットワーク | 4.4.3 | 無料* | いいえ | いいえ | はい |
| iGo My way | | NNGグローバルサービス | 1.3.1 | 50ドル | はい | いいえ | いいえ |
| マゼランロードメイト | | MiTACデジタル | 1.3.2 | 50ドル | はい | いいえ | はい（無料） |
| マップクエスト4モバイル |  | マップクエスト | 2.3.1 | 無料 | はい | いいえ | はい（無料） |
| モバイルマップ |  | シジック | 8.2 | 30ドル | はい | ユニバーサル | いいえ |
| モバイルナビゲーター | | ナビゴン | 1.7.0 | 50ドル | はい | ユニバーサル | 20ドル |
| MotionX GPSドライブ | | フルパワーテクノロジーズ | 8.0 | 1ドル** | はい | はい（$3）** | はい |
| トムトム | | トムトムインターナショナル | 1.6 | 50ドル | はい | いいえ | 年間20ドル |
記載されている価格は、米国全土の地図を提供する最も安価なバージョンの価格です。
*GoKivo には、音声ガイドによるターンバイターン方式のナビゲーションが 30 日間無料で含まれています。30 日間 ($5) または 1 年間 ($33) のアプリ内購入が可能です。アプリ内購入が有効になっていない場合、アプリケーションは地図と POI データのみを提供し、ナビゲーション (音声あり/なし) は提供しません。**MotionX (通常版と HD 版) は、1 ドルの購入価格で 30 日間の音声および自動ターンバイターン方式のナビゲーションが含まれています。30 日間 ($3) または 1 年間 ($20) のアプリ内購入が可能です。アプリ内購入が有効になっていない場合、アプリケーションはマップ アプリのような手動のターンバイターン方式のナビゲーションと、その他の地図機能を提供します。†amAze GPS は無料でダウンロードできますが、有効化には年間 $34 の購入が必要です。††CoPilot の $5 の価格にはナビゲーションの無制限使用が含まれていますが、TTS は追加の 1 回限りのアプリ内購入 ($3) です。無料の無線バージョンには、30 日間の無料音声ナビゲーションが含まれています。
iOS 4の要因
iOS 4では、アプリを整理するためのフォルダや、アプリ切り替え時にポップアップ表示されるアプリバーなど、多くの変更が行われました。しかし、ナビゲーションソフトウェアにおける大きな変更点は、バックグラウンドでの位置情報更新とアプリの高速切り替えです。
バックグラウンドアップデートにより、ナビゲーションアプリはリアルタイムのGPS座標をストリームで受信できます。ただし、ソフトウェア側では当然ながら地図上に更新情報を表示できません。iPhoneの画面右上に位置情報の矢印が表示されていれば、音声やテキストによる案内がなくても、バックグラウンドで位置情報が更新されていることが分かります。
開発者は、アプリを中断したところから再開するために、高速アプリ切り替えを利用できます。ナビゲーションアプリの場合、高速アプリ切り替えにより、再開時にほぼ瞬時に現在地が地図上に表示されます。
アプリでルート案内中にナビゲーションプログラムを終了すると、ルート案内は2通りの方法で表示されます。着信に応答するか、通話に切り替えると、iOS 4対応アプリはルート案内にテキスト通知を使用します。これらの通知は閉じる必要があるため、通話の合間に邪魔になる可能性があります。別のアプリに切り替えた場合、ナビゲーションプログラムは引き続き音声によるルート案内を提供します。（一部のアプリでは、これらのデフォルトの動作を変更することもできます。）
iOS 4では、アプリがバックグラウンドに切り替わった後も、そのプログラムを実行し続けるように強制することはできません。十分な数のアプリを切り替えると、ナビゲーションアプリがメモリを解放するために消去される可能性があります。ただし、私のテストでは、バックグラウンドで動作しているプログラムの方が優先順位が高くなるようです。
GPSナビゲーションを使用すると、膨大な電力を消費します。これは、ナビゲーションアプリがバックグラウンドで動作している場合でも変わりません。オーディオ（バックグラウンドでも利用可能）を聴いたり、ナビゲーションを起動したり、他のプログラムを使用したりしている可能性があるため、車の充電器に接続していない限り、バッテリーは急速に消耗する可能性があります。（運転に集中することをご検討ください。）
これらのアプリはバックグラウンドで実行できるようになったため、使い終わったらナビゲーションモードをキャンセルできることが不可欠です。ホームボタンを押すだけではキャンセルできません。多くのナビアプリでは、終了前にルートを簡単にキャンセルできます。Navigon MobileNavigatorとAT&T Navigatorでは、ナビゲーション画面にルートをキャンセルまたは停止するためのボタンがあります。他のアプリでは、同様のボタンが1階層下に配置されています。しかし、まだこの簡素化が図られていないアプリもあります。例えばTomTomでは、ルートをキャンセルするには3階層下までタップする必要があります。
一部のプログラムでは、ルートを消去する明確な方法がありません。そのような極端なケースでは、別のアプリに切り替えるか、ホーム画面でホームボタンをダブルタップし、問題のナビアプリを指で長押しして、アプリアイコンの右上隅に丸の中に×印が表示されるまで押し続けます。その×印をタップしてアプリを終了すれば、メモリが解放され、バッテリー寿命が延びます。
バックグラウンドナビゲーションを利用するには、iPhone 3GSまたは4にiOS 4をインストールする必要があります。iPhone 3GにはGPSチップが搭載されていますが、バックグラウンドタスクを実行するためのスペックが不足しています。iPadをiOS 4.2にアップデートすると、これらのデバイスでもバックグラウンドで位置情報を利用できるようになりますが、GPSレシーバーを搭載しているのは3Gモデルのみで、Wi-FiのみのiPadでは利用できません。
GoKivo（最終更新日：2009年11月）とG-Map（最終更新日：2010年2月）だけが、高速アプリ切り替えとバックグラウンドナビゲーションに対応していません。これらのアプリは、iOS 4でiPhoneを使い慣れているはずなのに、わざわざ変更を強いられるため、お勧めできません。ほとんどのアプリは、ルートをキャンセルして切り替える簡単な方法（ただし、誤ってキャンセルされないように）を導入するなど、改善の余地が大いにあります。
iPadナビゲーション
3G iPad を車載ナビゲーションに使うというのは、少し奇妙に思えるかもしれないが、特に大型の車を持っていて、それをうまく取り付ける方法を考えつけば、実現可能である。この記事の執筆時点では、4 つの開発者がアプリの iPad バージョンをリリースしている。Navigon は MobileNavigator アプリをアップデートして iPad でユニバーサル アプリとして実行できるようにし、Sygic も Mobile Maps アプリをアップデートした。MotionX GPS Drive HD (3 ドル、音声キューや交通情報の更新にはサブスクリプションが必要)、および CoPilot Live HD North America (30 ドル) は、それぞれ別のアプリとして提供されている。iPad ナビゲーション アプリは、拡張された領域を有効活用して、ナビゲーション要素 (ボタンや矢印など) を大きくし、指示を別のペインに分割している。
GPS アプリは、通常、iPhone/iPod touch 互換モードで 3G iPad 上で動作します。このモードではアプリは画面の中央に表示されますが、2 倍ボタンをタップするとピクセルが 2 倍になります (グラフィックがぼやけます)。
アクセサリーを身につけよう
App StoreからGPSアプリをダウンロードして出発することもできますが、iPhoneをナビゲーションツールとして最大限に活用するには、2つの重要なアクセサリが必要です。
充電ケーブル。GPSを使用すると電力消費が激しく、数時間でバッテリーがフル充電になります。車載電源アダプター（できればオーディオ出力も可能なもの）が必要です。カーステレオにiPodがUSB充電に対応していない場合は、iPodとの接続に対応したモデルにアップグレードすることを検討してください。iPod一体型ステレオをお使いの場合は、音楽再生中に音声通話をしたり、再生を一時停止したりするアプリがあるか確認しましょう。
フロントガラスマウント。ああ、もちろん、何らかのマウントが必要になります。iPhoneからできるだけ上空を見通せるように設置することが重要です。iPhoneをどこかに置いたり、助手席に置いて操作を待つというのは、普段のナビゲーション操作には現実的ではありません。Kensingtonのフロントガラスマウントがおすすめです。長いアームが付いており、信号待ちや路肩に停車した時など、見やすい角度にiPhoneを移動させることができます。運転中はアームが振動することがあります。(Kensington iPod & iPhone用フロントガラスマウント、25ドル)
2種類のアプリ
私がテストした 11 個の iPhone GPS アプリは、2 つのカテゴリーに分けられます。1 つは、バンドルされた地図が付属し 5 ドルから 50 ドルのアプリ、もう 1 つは、必要な場合にのみ地図データをダウンロードし、通常は月額または年額のサブスクリプション料金を請求するアプリです。CoPilot は、両方のオプションを個別のアプリとして提供しています。(私がテストしたアプリの完全なリストについては、上記の表「iPhone ナビゲーションアプリ」をご覧ください。)
どのアプリを買うのが得策でしょうか？これはかなり複雑な計算です。私のテストでは、最も安いアプリが最低スコアになったわけではありませんし、月額制や年額制のアプリがあなたを食い物にすることはありません。
利用可能な場合は、米国版アプリをテストしました。米国/カナダ版の組み合わせや北米版は通常10ドル高くなります。昨年、いくつかのアプリが米国限定版を追加しました。ほとんどのナビゲーションアプリメーカーは、国や地域ごとにカスタマイズされた個別のパッケージを提供しており、それぞれ価格が異なります。
サブスクリプションベースのアプリのうち、単一の電話番号に関連付けられているのは AT&T Navigator のみである。ALK Technologies の CoPilot はプログラムへの別個の登録とシリアル番号の入力が必要である。また、MotionX は音声ナビゲーションおよびターンバイターン方式の道案内サブスクリプションを追跡するため、ルートを計画できるのは一度に 1 つのデバイスのみである。(このアプリでは同時にアクティブにできるのは 1 つのデバイスのみであると書かれているが、同社によると、それは数秒かかるルートを計算する動作のみを指しているとのことだ。) 私がテストしたその他の製品はすべて、iTunes ID に関連付けられているどの iPhone OS デバイスにもインストールできる。つまり、1 つのアカウントと複数の iPhone および 3G iPad で同期している家族は、アプリを一度購入すればすべてのデバイスで使用できる。
私たちがレビューしたアプリのうち8つは、1回限りの定額料金で、アップグレードされた地図を含む追加リリースを約束しています。昨年、2010年にはアップグレード状況がもっと明確になることを期待していましたが、残念ながらそうではありませんでした。昨年は、ほぼすべてのプログラムが数週間から数ヶ月ごとにバグ修正、新機能、地図更新などのアップデートを受けています。（Copilotは、米国および北米向けに複数のバージョンのソフトウェアを提供しており、内蔵地図や無線によるライブ検索機能を備えたアプリも含まれています。私たちは定額料金の米国版をレビューしました。）
ナビゲーションアプリは最終的に、サポートやアップデートなしで翌年以降も使い続けられる年間版へと移行するのではないかと予想しています。開発者は、プログラムに直接ダウンロードされる地図更新に対してアプリ内課金を導入する可能性もあります。（スタンドアロンのGPSデバイスでは、地図更新に年間40ドルから100ドルの料金がかかることがあるため、これは前例のないことではありません。）
定額パッケージは、プログラムファイルとフルマップデータベースを含んだ巨大なダウンロードです。テストしたパッケージは1.2GBから1.8GBでした。このパッケージの利点は、携帯電話の電波が届かない場所でもフルマップを常に利用できること、そして地図データのダウンロードに携帯電話データ通信量を消費しないことです。
ただし、アプリの新しいバージョンがリリースされるたびに、ファイル全体をダウンロードする必要があります。ただし、内部アップデート機能を備えたCoPilotと、最近小さなアップデートを統合する機能を追加したTomTomは例外です。アプリの完全なアップデートはiTunes経由でダウンロードし、iPhoneまたはiPadに同期する必要があります。このようなアップデートはWi-Fi経由でダウンロードすることも可能ですが、このようなサイズのアプリの場合、Wi-Fi経由のアップデートは信頼性が低いことが分かりました。
オンザフライマッププログラムは、ルートを描く際にデータをダウンロードし、2Dおよび3Dマップの作成に必要な情報の一部をキャッシュします。MotionXは設定オプションからバックグラウンドでマップをダウンロードできます。ただし、MotionXは2倍速での使用を推奨しており、長距離ルートの場合は少し速度が高すぎるように思われます。
MotionXは最大2GBのデータをキャッシュできますが、その量はユーザーが設定できます。キャッシュが時間の経過とともにどのように、あるいは本当にキャッシュから消えるのかは不明ですが、手動でキャッシュを消去することは可能です。他のアプリでは、地図やルートデータのキャッシュ方法とキャッシュから消える仕組みを公開していません。
計画したエリアから外れた場合、無線アプリは新しい情報やルート変更のためにネットワークにアクセスする必要があります。ルートを計画したり、迂回路を探したり、交通情報の更新オプションを提供するソフトウェアを使用して交通情報を更新したりする場合でも、ネットワークに接続している必要があります。
こうした地図、交通情報、ルートのダウンロードはすべて、ネットワークプランでデータ使用量が制限され、超過分に料金が課金される場合に問題を引き起こします。これは、2010 年 6 月以降の新規顧客向け AT&T のすべてのプラン、または節約のためにプランをダウングレードする既存顧客向けプランでも同様です。（米国以外の通信事業者は、使用量を制限して超過分に料金を課金するか、請求サイクルで使用量を一定の上限に設定し、その月の残りの期間はネットワーク速度を 64 Kbps に下げます。）
無線GPSアプリは、ルートをナビゲートしている間、必要なだけデータをダウンロードするため、携帯電話のデータ使用量も確認しておくとよいでしょう。これは画面ごとに少量のベクターデータと説明データをダウンロードするものの、一部のアプリには基本的な3D建物モデルやアウトラインが含まれており、運転時間に関係なくダウンロードが続きます。
無線アプリのアプリ内またはアプリ外の定期利用料金は、一部の人にとっては敬遠されるかもしれません。その一方で、返金不可の15ドルから50ドルの料金を支払う前に、1ヶ月分のサービス料金を支払って試してみることも可能です。唯一の例外はMapQuest 4 Mobileで、ダウンロードと利用は完全に無料です。MapQuestとYahoo!のローカル広告サービスと連携しているため、料金はかかりません。このサービスはなかなかうまく機能していますが、頻繁に旅行する人にとって必要な機能がいくつか欠けています。
AT&Tのアプリは無料でダウンロードできますが、5つのライブダウンロードアプリの中で最もサブスクリプション料金が高いです。しかし、私が試してみた限りでは、その価値は十分にありました。AT&Tの無料アプリ「MyWireless」を使えば、1ヶ月単位でサービスのオン/オフを切り替えることができます。アプリの高品質と交通情報を考えると、たまに使う分には月額10ドルでも十分です。また、AT&T Navigatorは年間70ドルでサブスクリプションできます。交通料金や地図更新を含めれば、定額制アプリの料金とほぼ同額です。（AT&Tは年間料金を日割り計算せず、解約は最初の30日以内のみ可能です。）
MotionX（1ドル）とGoKivo（無料）には、インストールとアクティベーション後、最初の30日間のナビゲーションサービスが含まれています。MotionXは、自動ターンバイターンナビゲーション機能の料金として、30日間で3ドル、または年間で25ドルかかります。GoKivoは、ナビゲーション機能の料金として、30日間で5ドル、または年間で33ドルかかります。
住所の入力
iPhone向けのナビゲーションソフトウェアは、デバイス固有の特性を最大限活用すべきです。一部の開発者はこの点を肝に銘じ、目的地を素早く選択し、設定に簡単にアクセスできる、整理された高機能なプログラムを開発しました。一方で、他のモバイルOSやスタンドアロンのGPSデバイスからインターフェースを移植し、他のiPhoneアプリケーションの動作との整合性をほとんど、あるいは全く考慮せずにプログラムを開発している開発者もいます。
アプリがiOSとそのユーザーの期待を理解しているかどうかを最も的確に判断できるポイントの一つは、目的地の住所入力です。昨年は、一部のアプリが内蔵の連絡先リストを使用する場合でも、手動で場所を入力する場合でも、住所処理が完璧でないことはむしろ当然のことでした。ヨーロッパの企業の中には、明らかに米国の住所形式を理解していないものもありました。
しかし、1年経った今、北米の標準的な住所が拒否されたり認識されなかったりするのは、到底許されることではありません。そして残念なことに、昨年住所の取り扱いで低評価だった多くのアプリが、今年も低評価のままでした。正直なところ、「#102」「Apt. 53A」「Suite 207」といった文字を住所から削除するのはどれほど難しいことでしょうか？多くのアプリは削除できるので、削除できないアプリの場合はなおさらです。
Sygicは最悪のアプリです。特に昨年Macworldで低評価を受けたこと、そしてテスト用に住所を提供してくれた同社とのやり取りを考えるとなおさらです。Sygicは、これがプログラムの欠陥だと認識していませんでした。昨年は私の連絡先リストから数十件のアドレスが読み込めませんでしたが、今年はAppleのアドレスだけが読み込めました。しかも、これはプログラムが「1 Infinite Loop」の「1」を無視していたためです。また、このアプリはアドレス帳への読み込みに時間がかかります。一方、テストした他の連絡先アプリでは、アドレス帳は瞬時に表示されます。（12月に同社がアドレス認識の向上を謳うバージョン8.2をリリースした後、再テストを行いましたが、同じ問題は依然として残りました。）
他のアプリでは、連絡先リストにある10以上の一般的な住所に加え、メイン州の小さな町にある消防道路など、特に難しい住所もいくつかテストしました。AT&Tは依然としてトップの座を維持しており、試したすべての住所をプロットし、マップアプリよりも優れた位置情報の解決を実現しました。MapQuestはそれにわずかに及ばず、ほぼすべての住所を認識し、認識できなかった住所でもすべて正しいか目的地に非常に近い場合はポップアップで候補を表示しました。MotionXも非常に優れています。
TomTomの改良が最も顕著でした。昨年は私がテストした住所の半数以上を一致させることができましたが、今年はすべて一致させました。一致しなかった2つの住所については、ステップバイステップの検索手順を提示し、混乱を解消して正しい場所へと導いてくれました。CoPilotも改善され、認識できない住所については同様のガイド付きプロセスを提供しましたが、テストした住所の半数はより多くの支援が必要だったか、一致させることができませんでした。GoKivoも大きな進歩を遂げ、あまり知られていない住所をいくつか見逃しただけで、シアトルの私のオフィスはノースダコタ州と認識されました。
iGO My wayは逆にパフォーマンスが悪く、同じ住所でもテストした住所の3分の1以下しか一致しませんでした。「使用可能な住所が見つかりません」という役に立たないエラーが表示され、案内もありませんでした。G-Map、RoadMate、MobileNavigator、CoPilotは、試した数十の住所のうち約半分が依然として検出されず、改善が必要です。
どのアプリでも、目的地を選択する方法は複数用意されています。通常は地図から、住所や交差点を入力して、あるいは会社名や人名で検索するなどです。しかし、場合によっては住所の入力が面倒で、国、州、市、通り名、そして家屋番号や建物番号を選択する必要があります。CoPilot Live では、シアトルの一般的な通りを入力できませんでした。
TomTomの新しい「写真へ移動」オプションを見て、最初は画像認識を使ってGoogleストリートビューと相互参照しているのではないかと考えましたが、それほど複雑な計算ではありません。iPhoneで撮影した位置情報が埋め込まれた写真（そのオプションを無効にしていない限り利用可能です）を選択すると、座標が表示されます。
AT&T Navigatorに、カリフォルニア州の電話番号に電話をかけることで音声認識のオプションが追加されました。これにより、自動システムに接続されます。テストでは、ワシントン州の小さな町に住む父の住所は、地図上では確認できたものの、音声認識できませんでした（AT&TはN. Victory AveをN. Geary Aveと言い張りました）。他の住所は問題なく認識できました。
路上で
「Go」または「Navigate」または「Drive」をタップしてナビゲーションを開始すると、ルート上で、それぞれ異なるレベルの利便性を持つ様々な機能が表示されることがあります。これは、旅行内容によって異なる場合があります。
交通情報： 11個のアプリのうち8個は、交通情報アラートの表示や、ルート計画やルート変更に交通情報を利用するオプションを提供しています。都市部を頻繁に走行するドライバーにとって、交通情報は必需品となるでしょう。AT&T、GoKivo、MotionXはライブサービスのサブスクリプション料金に交通情報を含めており、MapQuestとMagellanは無料で提供しています。CoPilot、G-Map、TomTomは年間サブスクリプション料金を請求します。Navigon MobileNavigatorは、アプリ内購入で交通情報を1回限り提供しています。
車線とインジケーター：各ソフトウェアは画面表示の方法が異なります。MapQuestを除くすべてのソフトウェアは3Dビューを表示または提供していますが、通常、表示する追加情報の種類を設定できます。例えば、現在の速度、最高速度（既知の場合）、到着までの推定時間と距離などです。最高のナビゲーションソフトウェアは、ポップアップで車線の位置を表示し、出口を通ったり、出口で強制的に降りるのを避けるために、複数の車線のうちどの車線にいる必要があるかを示します。一部のソフトウェアは、高速道路の標識のように模擬道路標識をポップアップ表示し、どの出口や方向に進むべきかについて、より多くのヒントを提供します。この分野で最も劣っていたアプリは改善されており、レビューしたアプリ間には特定の利点はなく、違いがあるだけです。
音声による道路案内：レビュー対象となったすべてのアプリに、音声合成（TTS）機能が搭載されました。これにより、曲がり角や道路変更点までの距離に加え、道路名やその他の景観、方向、道路の特徴などが読み上げられます。TTSは、一部の音声が許容できないほど粗かった2009年以降、概ね改善されています。
しかし、よく知られている地名も、時間をかけて読み上げ、修正していくべきです。数ヶ月前、南カリフォルニアでTomTomのソフトウェアが「Los An-guh-lessに入るには右折してください」と驚愕の音声を発するのを耳にしました。iGo myWayは、より自然な音声とTTS音声のどちらかを選択できるハイブリッドなアプローチを採用しているとは言えません。自然音声は、定義済みのルールを使ってうまく合成できると判断した場合にのみ、地名を読み上げます。TTS音声は全く問題ありませんが、すべての地名を読み上げます。（TTS音声はアプリ内で55MBのダウンロードが必要です。）
Macworldの購入アドバイス
多くのGPSアプリは過去1年間で目覚ましい進歩を遂げており、私はそれらを4段階評価に引き上げました。AT&Tは、さりげなくも目に見える改善と、連絡先アプリの住所認識における優れた性能の継続により、さらに力強い成長を遂げました。料金は高額に思えるかもしれませんが、精度、交通情報との連携、そして的確な道案内機能においては、他に類を見ないほど優れています。無料のMapQuestは、無線アプリの第二の選択肢として非常に優れた選択肢です。
端末に地図を保存し、ナビゲーションに携帯電話回線を利用せずに使いたいなら、TomTomとMobileNavigatorが同率首位です。どちらも若干の改善が必要ですが、どちらでも満足できるでしょう。執筆時点では、米国版の価格は両社とも同じです。
GPSアプリの最も重要な点は、指定した2地点間を安全かつ確実に移動できるツールであるということです。私がテストした中で、レビューしたどのプログラムもその期待に応えられませんでしたが、使いやすさと各社がソフトウェアに搭載している独自の機能の組み合わせによって、ニーズに合ったアプリを見つけることができるはずです（言葉遊びです）。
[グレン・フライシュマンは今どこにいるのか全く分かりませんが、どうやらシアトルに住んでいるようで、Macworldでネットワークに関する記事を定期的に執筆しています。彼の著書『Five-Star Apps』（Peachpit Press）には、最高かつ最も重要なiOSアプリがまとめられています。 ]
[ MotionX のいくつかの機能を明確にし、修正するために 1/18 に更新されました。 ]
