自動車そのものは単なる巨大化したガジェットに過ぎないと言う人もいるでしょう。でも、その通りです。私自身 、フェラーリ、ポルシェ、ホンダ、ジープ、郵便トラック、M1エイブラムス戦車など、実に様々な種類の車を27台も所有しています。「一体どこにそんなものを収納する場所 があるんだ？」と、きっとそう思うでしょう。 でも、幸いなことに、全長わずか10cmというコンパクトなサイズなので、便利なキャリングケースに簡単に収まります。
しかし、あらゆる重要なテクノロジー機器と同様に、車は様々なガジェットのインスピレーションの源となります。本日Gadgetboxでは、高級腕時計、超高速トースター、そして最後に、個人用トランスポーターを移動させる方法など、車関連のガジェットを3つご紹介します。
ジャガー・ルクルトの腕時計は60秒で0から60まで加速する
腕時計と車は、ハンマーパンツと無謀な財政判断のように、必ずしも相性が良いとは言えないかもしれませんが、多くの共通点があります。どちらも ピカピカ で、たいてい部分的に金属でできています。そうそう、どちらもギアが付いています。それにバケットシートも。
とにかく、アストンマーティンはどうやら時計と車の融合に積極的らしい。新型アストンマーティンDBS（昨年の映画『007 カジノ・ロワイヤル 』でジェームズ・ボンドが愛車として愛用した車）のオーナーには、限定版ジャガー・ルクルトの時計をプレゼントする。時計の操作ボタンから車の解錠とエンジン始動ができるなど、MI6風の機能も搭載されており、時代遅れのキーは不要になる。この時計は史上最も複雑な時計の一つで、ケースに200個のパーツ、機構に200個のパーツ、そして レザーストラップだけでも600万 個のパーツが使われている。なるほど、なるほど、 豪華だ 。
しかし、高級感は安く手に入るものではありません。この芸術品を手首に飾る特権を得るには、かなりのお金を費やす必要があります。価格は2万5000ユーロと高額です。もちろん、アストンマーティンに既に24万ユーロを支払っているなら、それほどケチな人ではないでしょう。
私の場合、タイメックスとスリムジムがあればアコードを開けられます。というか、タイメックスなんて本当に必要ないくらいです。このまま使い続けるつもりです。
[Engadget経由]
きっと美味しいピザベーグルが作れるだろう
自動車会社が、車とは全く関係のない ものに自社ブランド名を貸し出すのは一体どういうことなのでしょう ？ フェラーリ/モトローラRAZRmaxxがあったのに、ポルシェはハードディスクなどのコンピューター機器を設計しています。そして今、高級ブランドの代名詞であるイタリアの自動車メーカー、ブガッティが、新型トースターで家電分野に参入しました。
複雑な気持ちだ。スポーツカーメーカーがトースターを作るなんて、 冒涜的に思える 。一方で、ジャムまみれの トーストは大好きだ 。ブガッティが私のトーストへの執着を解消してくれるなら、大賛成だ。さて、B、君はどうする？同じ分野でポルシェの製品（そう、 スポーツカーメーカーが設計したトースターは 初めてではないのに）とどう競争するつもりなんだ？
スペックはかなり良い。6速トランスミッション、焼き色調整機能、ベーグルが入る幅広のスロット、ピカピカの赤いスポーツカー仕上げ、たくさんのカップホルダー、サービングトレイ付き、そして―― まるでアント・ジェミマみたい に――電動トーストリフトシステム。だって、スプリングなんて、20世紀的すぎるんだもん。でも、どうだろう。何かが足りない。 何とも言えない魅力があって、 それがこの車を際立たせている。例えば、 クランペットウォーミングラックとか 。これは間違いなく勝者だと思う。
しかし、ブガッティ・ヴォーロ（愛称：ヴォーロ）は、彼らの名を冠したスポーツカーと同じく、あなたの財布の悲惨な状況を見て笑わないでいられるとは思わないでください。150ポンド（アメリカ人にとっては300ドル）を費やして、イタリア流の精密さでパンをトーストする特権を得るのです。そして、正直に言って、あなたは その一瞬一瞬を心から楽しむでしょう。たとえ、これから一生、毎日 トーストの朝食を食べながら、喜びと悲しみの入り混じった涙が頬を伝うとしても 。
[ギズモード経由]
なぜなら、私たちが本当に必要としているのは セグウェイのためのセグウェイだからです
GMのコンセプトカー「オペル・フレックストレム」は、カーアクセサリーではないかもしれませんが、そのアクセサリーの選択肢は実に興味深いものです。欧州市場をターゲットとしたこの車は、120kWのピーク出力を持つ電動モーター、52kWのディーゼル/バイオディーゼルエンジン、そして16kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載したハイブリッドモデルです。どれも十分に印象的ですが、もちろん、ほとんどの車を真に差別化するのは、ボンネットの下にあるものではなく、むしろオプション装備 です 。
この場合、それはヨーロッパで大人気の小型二輪車を運ぶために特別に設計された一体型カーゴコンパートメントになります。自転車？ とんでもない、これが未来の話です。せっかくのおしゃれなハイブリッドカーを 自転車を運ぶために無駄にするでしょうか ？ いえ、もちろんセグウェイの話です。そうです、セグウェイ専用のトランクです。ディーン・ケイメンが予言した、いつか都市は乗り物を中心に設計されるようになるという予言は、ついに部分的に実現しつつあるのかもしれません。理論上は。
一方、オペル・フレックストレムは、それ自体がかなりスタイリッシュです。1回の充電で444マイル（約720km）走行でき、ヨーロッパの220Vの超高電圧でわずか3時間でバッテリーをフル充電できます。ディーゼルエンジンはバッテリーの充電にのみ使用されるため、動力源は完全に電気モーターです。それに、もしセグウェイが廃止されて自転車ラックが備え付けられたとしても（そして私がヨーロッパに移住するとしても）、私は喜んで乗ります。
[OhGizmo!経由]
というわけで、100年以上も前から存在しているにもかかわらず、自動車は今もなお技術革新の宝庫であり続けています。少なくとも、その話題は尽きません。さて、1970年式のダッジ・チャレンジャーでリビングルームをドライブに出かけましょう。それではまた来週。
