ポケットが多すぎるバッグなんてあるのでしょうか？私がそんな冒涜的なことを言うはずがありませんが、ウォーターフィールド エア ポーターを最悪の退廃の証拠として挙げる人がいるのは容易に想像できます。内ポケットが10個、外ポケットが4個、そしてオプションの取り外し可能なスリーブにはさらに多くのポケットがあります。「ポケット」という言葉の解釈の仕方によっては、ポケットの中にもポケットがあると言えるかもしれません。
ウォーターフィールドは、このバッグを、持ち運びやすさと、かなりの重量の荷物を運ぶ能力を両立させた、ストリートでもスカイでも最適な相棒となるバッグに仕上げました。
Air Porterは複雑なバッグのように聞こえますが、確かにその通りです。しかし、このバッグの美しさは、パッと見ただけではその複雑さを感じさせないところです。WaterFieldは伝統的なロゴを廃止し、フロントのレザーフラップに「WaterField: Made in SF」のミニマルな刻印を施すなど、控えめなデザインに仕上がっています。
リーフ・ジョンソン/IDGねえ、私たちもサンフランシスコで作られたんだよ！
フラップと、両端にある水筒や旅行用の傘を入れるための円筒形のポケット2つ以外には、ポケットはありません。実際、ポケットはスナップボタンで留められており、使用していない時はバッグにしっかりと固定されているため、ポケット自体が見えないかもしれません。
メッセンジャーバッグとして使いたいですか？取り外し可能なストラップが付属しており、ショルダーパッドの位置を調整できる調節可能な両端が付いています。また、Air Porterの2つのハンドルを使えばブリーフケースとしても使えます。WaterFieldは、バッグ底のフラップ（平らなので、飛行機の座席の下に収納した際にAir Porterを自立させることができます）と同様に、これらのハンドルにも本革を使用しています。
リーフ・ジョンソン/IDGまた、直立型のデザインと Air Porter の比較的スリムな形状により、飛行機内での足元のスペースも広くなります。
外装のその他の素材については、お好み次第です。Air Porterは、美しいワックスキャンバス素材か、WaterFieldが「ブラックバリスティック」と呼ぶ滑らかなナイロン素材のどちらかからお選びいただけます。私は後者を選びました。確かに丈夫ではありますが、WaterFieldからレビュー用のバッグが届いた時にワックスキャンバス素材をリクエストしておけばよかったと後悔しています。ナイロン素材は間違いなく何年も持ちますが、ユーザーの写真を見ると、ワックスキャンバスはナイロン素材では決して味わえない美しい経年変化を見せているのが分かります。ちょっと羨ましいです。
ポケットについてあれこれ語ったので、バッグにもう1つポケットがあると思うかもしれません。でも、違います。Air Porterをローラーボードに取り付けて、空港まで持ち運ぶ際に便利なトロリーストラップが付いているだけです。
ポケットを盗む
ただ、その繊細さを機能不足と勘違いしないでください。WaterFieldは細部に至るまで、明らかに利便性を重視しています。
例えば、フロントフラップの下を覗いてみましょう。ポケットが1つではなく2つあり、大きい方のポケットはオプションのAir Caddy（詳細は後述）を収納するためのものですが、私はiPhone、本、サングラスなど、ジッパーでは出し入れしづらい普段使いのアイテムを入れるのに重宝しています。その外側には少し小さめのポケットがあり、パスポートや旅行のチケットなど、薄型ながらも必需品を収納するのに最適です。大きいポケットとは異なり、裏地にはWaterField特有の黄橙色のハニカム生地が使用されており、手触りが良いだけでなく、濃い色の裏地では隠れてしまうようなアイテムも見やすくなっています。
リーフ・ジョンソン/IDG現在は何も入っていませんが、この 2 つのポケットを最もよく使います。
フラップ自体も驚異的で、万力のようにパチッとはまる強力なマグネットが2つ内蔵されています。必需品を簡単に取り出せるだけでなく、安心感も得られます。
広々とした空間
しかし、これはほんの始まりに過ぎません。エアポーターの中央部分には2本のジッパーが伸びており、それぞれがゴム製のコーティングで保護されているため、水から保護されるだけでなく、ジッパー自体も目立たないようになっています。トグルがなければ、ジッパーの存在すら気づかないかもしれません。
では、最初のジッパー、つまりフロントフラップに一番近いジッパーを開けてみましょう。中のコンパートメントは広々としていて、実際、その広さゆえに、かつて私は「ゴミ箱」のようなMac Proを安全面でほとんど心配することなく、快適に持ち運んだことがあります。（この話は長くなります。）
リーフ・ジョンソン/IDG冗談だと思ったの？
実際、ジッパーを完全に開けると、Air Porter は通常のスーツケースのように平らになり、着替えのシャツを 1 枚か 2 枚簡単に収納できます。
そして、この窪みの中にもポケットがあります。上部に小さなポケットが3つ付いていて、それぞれAirPodsや薬を入れるくらいの大きさですが、それ以外はほとんど入りません。下部のポケットはかなり広々としていますが、Magic Mouseが問題なく入る程度です。
リーフ・ジョンソン/IDG必要なものだけ。
コンパートメントのもう一方の側面にはポケットが2つしかありませんが、モレスキンのポケットノートが入るほどの大きさです。また、角には小さな留め具が付いたキーホルダーが付いており、長旅の後でも鍵を探し回る必要はありません。
さらに
では、2番ファスナーの裏には何があるのでしょうか？ここには、MacBookを収納するための、ベルクロ留め具付きの柔らかいパッド入りスリーブがあります。このスリーブは大きく、15インチMacBook Pro用に特別に設計されているようです。スリーブには小さな切り込みがあり、スリーブから取り出さなくてもMacBookを簡単に充電できます。
リーフ・ジョンソン/IDGこれで、空港の充電ステーションで散らかしてしまうものが 1 つ減ります。
しかし、これは単なるスリーブではありません。ジッパーを完全に開けると、バッグのこの側面はスーツケースのように展開します。これは、展開されたバッグがスリーブを分離し、TSA（米国運輸保安局）の検査中にMacBookを取り出す必要がないようにする仕組みです。バッグを開けるとスリーブが完全に露出するので、ラップトップを取り出さなかったからといってTSAが厳しく罰することはない、という理屈です。むしろ、TSAの安全を守り、検査を有利に進めていると言えるでしょう。
頑張ってください、と言いたいところですが。iPad Proにスリーブを付けていたせいで、飛行機に乗り遅れた経験があります。ちなみに、iPad Proはそういう質問はほぼ受けないはずなのに。こんなものを使って、ノートパソコンを取り外す必要がないと主張するなんて？面倒なことを招いているようにしか思えません。
リーフ・ジョンソン/IDGたぶん、これはいつも起きていることで、私はただひどく運が悪かっただけなのでしょう。
まだ終わりではありません。スリーブの反対側には、内ポケットの中でも最も大きなポケットが2つあります。MacBook Proの電源に必要な巨大な電源アダプターを収納するのにぴったりです。ちなみに、もう1つのポケットにはモバイルバッテリーを収納できます。ジッパーを閉めると、別の収納スペースができますが、中に何か大きなものを入れてしまうとTSAのトリックが通用しなくなる可能性があるので、ご注意ください。
ポケットがいっぱい。ガラクタだらけ。エアポーターは持ち運びが大変だろうと覚悟していた。手荷物受取所からタクシーまで少し歩いただけで、顔をしかめてしまうだろうと想像していた。
どういうわけか、そうではありません。限界まで詰め込まない限り、重さは均等に分散され、ショルダーストラップが肌に食い込むこともありません。もっと軽いメッセンジャーバッグを持っていますが、ほとんど何も入れていない時でも、これよりは快適ではありません。街歩きにバックパックほど快適だとは言いませんが、これまで使ってきた多くのストラップ付きバッグよりも理想に近いです。それだけでも素晴らしいです。
かわいい仲間
Air Porter本体についてはこれでほぼ終わりです。通常であればここでレビューを締めくくるところですが、今日はここで楽しみが終わるわけではありません。
Air Porter には、Air Caddy と呼ばれるオプションの 59 ドルのナイロンまたはワックス キャンバス製の付属品があります。これは、Air Porter の外側のフラップの下にある大きなフロント ポケットに簡単に収まるよう設計された 12 インチ x 8 インチのスリーブです。
リーフ・ジョンソン/IDG前面に詰め込まれたのはiPhone 8 Plus。立てた状態では閉じられませんが、横向きにするとぴったり収まります。
これは、ウォーターフィールドのデザインに込められた深い思考のほんの一例です。エアポーター本体は前の座席の下に収納し、エアキャディーにはフライトに必要なものをすべて収納できるというアイデアです。エアポーターは飛行機の座席の後ろポケットにも収まるよう設計されているため、エアポーターに手を伸ばして体を動かす際に、体をねじったりアクロバットな動きをしたりする必要がありません。
シンプルなスリーブで十分だと思うかもしれませんが、ポケットはここでも存在感を発揮しています。フロントにはポケットがあり、ジッパーを開けると素晴らしいハニカム生地が現れます。さらに、AirPodsよりは大きいけれどiPhone XS Maxよりは小さいサイズのものが入る小さなポケットが2つあります。
メインコンパートメントには、9.7インチiPad用に作られたと思われるパッド入りスリーブがあり、真ん中のスペースには紙の本、軽食、あるいはKindleなどを収納できます。（もしもっとたくさん入れるなら、全部入るかもしれません。）そして、コンパートメントの反対側の壁には、モバイルバッテリーを収納できる大きさのポケットが2つあります。
リーフ・ジョンソン/IDGWaterField は、10.5 インチの iPad Pro が Air Caddy に収まると主張していますが、9.7 インチは疑問に思うほどきつく収まります。
スマートなデザインで、航空会社の機内持ち込み手荷物制限（通常2個）を技術的に回避できます。それほど頻繁に旅行する予定がないなら、必要だとは言いませんが、もし頻繁に旅行するなら、今まで気づかなかった問題を解決してくれるかもしれません。
ポケットからポケットブックへ
「TSA対応」バッグというコンセプトにニヤニヤ笑った以外、今のところ特にネガティブなことは言っていません。つまり、WaterField Air Porterは高価だということです。バッグ単体で359ドル、さらに59ドルのAir Caddyも加えると、合計379ドルになります。
リーフ・ジョンソン/IDG注意：上の写真のように詰め込みすぎると、こんなにきれいには入りません。それでも入ります。
普通なら、機内持ち込みバッグにそんな大金を使うなんてどうかしてると思うでしょう。でも、既に述べたように、これは単なる機内持ち込みバッグではありません。普段使いのバッグでもあり、しかも非常に優れたバッグです。デザインのあらゆる側面に思慮深い判断が表れており、その多くはMacとiPhoneユーザーを直接意識したものです。考えてみて下さい。このバッグの価格はHomePodとほぼ同じですが、Appleのスマートスピーカーよりもこのバッグをずっと使うことになると思います。
リーフ・ジョンソン/IDG認めざるを得ない。この国、しかもこの街で、このようなものが今でも作られているというのは、驚くべきことだ。
当面は、Air Caddyを除いて、これが私の日常の持ち物です。街歩きが多いので、いつかバックパックスタイルに戻るかもしれませんが、今はウォーターフィールド発祥の地、サンフランシスコの地下鉄や街中で、荷物を楽々と出し入れできるのが気に入っています。持ち歩いている姿もカッコいいし、バッグ自体も何年も使えるでしょう。Appleファンなら誰もが共感できる哲学ですね。
ちょっとしたアドバイスですが、ワックスをかけたキャンバスの購入を検討してください。
