アップル、自動車プロジェクトの管理体制を変更

2021年、Appleの自動車プロジェクトに関する多くの情報が流れている。中でも特に注目を集めたのは、1月と2月にAppleが自動車メーカーとしてHyundai/Kiaと提携する寸前だったという報道だった。しかし、この交渉は後に決裂し、Appleとの提携がいかに難しいかを示す教訓となった。

しかし、アップルは単に提携するメーカーについて考えを変えただけではない。ブルームバーグのマーク・ガーマン記者の情報によると、同社は自動車プロジェクトの経営陣を大幅に刷新する時間も持っていたという。

ガーマン氏は、今年中にベンジャミン・ライオン氏、ジェイミー・ウェイド氏、デイブ・スコット氏の3人の「グループのトップメンバー」が退社したと主張している。3人はそれぞれエンジニアリング、安全システム、ロボット工学の分野で働いていた。

プロジェクトのトップには一定の安定が見られ、以前テスラでモデル3を開発したダグ・フィールド氏が引き続きアップルの自動車グループを率いる。

もちろん、チームを去ったメンバーには新たな顔ぶれが加わりました。例えば今年は、BMWのベテランであるウルリッヒ・クランツが自動車部門に加わりました。しかし、2021年には他にも多くの人材が採用または昇進しました。

• ロボット玩具会社 Anki の共同創設者、ハンス・タッパイナー氏。
• ティム・チェン氏は、2年前にアップルが買収した自動運転車の新興企業Drive.aiで自動車オペレーティングシステムの元責任者を務めた人物だ。
• ハンス・リー氏は、以前はフリーダム・ロボティクスに勤務し、ロボット群を制御するソフトウェアの開発に携わっていました。
• 現在、自動運転車の AI ベースの意思決定を担当しているマーティン・レヴィン氏。
• ポール・コスタ氏は長年アップルに勤務し、現在はアップルの自動車プロジェクトでハードウェア開発者として働いている。

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この記事はもともとMacworld Swedenに掲載されました。翻訳：David Price。