州間高速道路50周年を記念して、サプライズパーティーを開催します

エンジニアリングブログCR4は、州間高速道路システム50周年を記念する1週間のイベントを開催します。6月29日は、アイゼンハワー大統領が後に我が国の最もユニークな特徴の一つとなる法案に署名してからちょうど半世紀目にあたります。

州間高速道路システムについて、あまり意識していない方もいるかもしれません。でも、実は意識するべきです。アメリカ人にとっては当たり前のことの一つですが、人口密集地間で迅速かつ確実に物資を輸送できることの重要性は、いくら強調してもし過ぎることはありません。持続可能な道路システムの構築が、産業化の大きな鍵の一つになるかもしれないという意見もあります。

もっと些細なことに関心のある方のために、いつもの「州間高速道路システムは、他のものと比べてどれくらい大きいか」という質問を紹介します。

2006年現在、この道路網には46,000マイルの幹線道路、55,000の橋、82のトンネル、そして14,000のインターチェンジが含まれています。連邦道路局（FHA）によると、州間高速道路システムの掘削によって、コネチカット州を膝の高さまで埋め尽くすほどの土砂が運び出されました。ポートランドセメントの量は、フーバーダム80基以上、あるいは月まで届く歩道6本を敷設できる量です。使用される木材は、500平方マイルの森林の樹木をすべて消費するほどです。構造用鋼材は、エンパイア・ステート・ビルと同規模の超高層ビル170棟を建設でき、アメリカの自動車産業の年間需要のほぼ半分を賄うことができます。アイゼンハワー州間高速道路システムの橋は、全長と総計でリオグランデ川に架かることになります。

月が描かれていてよかった。見ていて楽しい。州間高速道路システムに関する私のお気に入りの豆知識は？ほとんどの都市が環状道路で囲まれているのは、万が一核攻撃を受けた場合に備えて防火帯として機能するためだ。すごい。

[スラッシュドット経由]